«خودروکار» گزارش می دهد؛
رنو چطور بازار پاکستان را تسخیر می کند؟
شرکت فرانسوی رنو، با سرمایه گذاری مشترک با یک شرکت اماراتی، برای راه اندازی سایت تولیدی خود در پاکستان با دولت این کشور به توافق رسید.
به گزارش خبرنگار خودروکار، بر اساس توافق شرکت رنو، شرکت اماراتی الفطیم و دولت پاکستان، قرار است سایت تولید رنو با هدف تولید و عرضه محصولات به بازار این کشور تا سال 2019، در کراچی راه اندازی شود. فابریس کامبولیو، مدیر عملیاتی گروه صنعتی رنو در منطقه آفریقا، هند و خاور میانه در بیانیه ای، ضمن ابراز رضایت از ورود خود به بازار پررونق و با نرخ رشد سالیانه 10 درصدی کشور پاکستان، از گسترش جغرافیایی خود خبر می دهد.
در این بیانیه آمده که رنو با سرمایه گذاری مشترک شرکت افطیم اماراتی، به عنوان یک بازیکن مهم وارد زمین پاکستان می شود و علاوه بر تولید آخرین محصولات و تکنولوژی در این کشور، قصد دارد استاندارد های کیفی و ایمنی بازار را ارتقا دهد. روند ساخت سایت تولیدی رنو در کراچی در سه ماهه اول سال 2018 آغاز خواهد شد و انتظار می رود تا پایان سال 2018 به اتمام برسد و اولین مدل های رنو که به صورت مونتاژ تولید می شوند، در سال 2019 به بازار پاکستان عرضه شود.
در این بیانیه آمده که رنو با سرمایه گذاری مشترک شرکت افطیم اماراتی، به عنوان یک بازیکن مهم وارد زمین پاکستان می شود و علاوه بر تولید آخرین محصولات و تکنولوژی در این کشور، قصد دارد استاندارد های کیفی و ایمنی بازار را ارتقا دهد. روند ساخت سایت تولیدی رنو در کراچی در سه ماهه اول سال 2018 آغاز خواهد شد و انتظار می رود تا پایان سال 2018 به اتمام برسد و اولین مدل های رنو که به صورت مونتاژ تولید می شوند، در سال 2019 به بازار پاکستان عرضه شود.
اما آیا رنو می تواند با رقبای خود (خودروسازان ژاپنی)در پاکستان، رقابت کند؟
کشور پاکستان با جمعیت حدودا 200 میلیونی و اقتصادی که به سرعت رشد می کند و با جنب و جوش و رشد در طبقه متوسط جامعه، می تواند بازاری کلیدی و استراتژیکی برای خودروسازی رنو و شریک تجاری اش، الفطیم باشد.
این کشور ظرفیت زیاد و واقعی برای رشد اقتصادی دارد، اما در حال حاضر شاید قابل لمس نباشد. در واقع ، بازار کشور پاکستان از ابتدای سال 2017 تا کنون، رشد خوبی معادل 15.5 درصد را پشت سر گذشته است. این کشور طی سال های گذشته، قوی ترین رشد اقتصادی خود را با نرخ ارز پایدار و نرخ بهره پایین تجربه کرده است.
این کشور ظرفیت زیاد و واقعی برای رشد اقتصادی دارد، اما در حال حاضر شاید قابل لمس نباشد. در واقع ، بازار کشور پاکستان از ابتدای سال 2017 تا کنون، رشد خوبی معادل 15.5 درصد را پشت سر گذشته است. این کشور طی سال های گذشته، قوی ترین رشد اقتصادی خود را با نرخ ارز پایدار و نرخ بهره پایین تجربه کرده است.
پیش از رنو، درهای بازار پاکستان برای خودروسازانی مانند تویوتا، هوندا و سوزوکی گشوده شده بود و به لطف پویایی بازار پاکستان، فروش برند های ژاپنی در این کشور و در 5 سال گذشته تقریبا 56 درصد افزایش داشته است.
با این حال، وضعیت فعالیت خودروسازان در این کشور، به علت اقدامات فریبنده دولت پاکستان و توافق با سایر بازیکنان قدرتمند و همچنین واردات سودمند، پیچیده است.
رنو در تلاش است در خاک پاکستان به مهره ای کلیدی تبدیل شود و خود را برای تسخیر بازار این کشور مجهز کند. رنو با اعلام جزئیاتی از این توافق توضیح داده که آخرین مدل ها و دانش فنی خود را برای پاکستان به ارمغان می برد.
فیگارو در تحلیل خود می گوید ممکن است رنو بخواهد سناریوی موفقیت خود را در هند با مدل کویید در پاکستان تکرار کند. همچنین می تواند مدل داچیا (داستر) را با حجم بالایی در این کشور به تولید برساند تا بتواند روبه روی تویوتا، هوندا و سوزوکی قرار گیرد.
با این حال، وضعیت فعالیت خودروسازان در این کشور، به علت اقدامات فریبنده دولت پاکستان و توافق با سایر بازیکنان قدرتمند و همچنین واردات سودمند، پیچیده است.
رنو در تلاش است در خاک پاکستان به مهره ای کلیدی تبدیل شود و خود را برای تسخیر بازار این کشور مجهز کند. رنو با اعلام جزئیاتی از این توافق توضیح داده که آخرین مدل ها و دانش فنی خود را برای پاکستان به ارمغان می برد.
فیگارو در تحلیل خود می گوید ممکن است رنو بخواهد سناریوی موفقیت خود را در هند با مدل کویید در پاکستان تکرار کند. همچنین می تواند مدل داچیا (داستر) را با حجم بالایی در این کشور به تولید برساند تا بتواند روبه روی تویوتا، هوندا و سوزوکی قرار گیرد.
ترجمه : گلنوش محب علی
منبع : usinenouvelle
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
